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Neuheit 2026
Schienenbus-Motorwagen Baureihe 798 und Schienenbus-Steuerwagen Baureihe 998 der Deutschen Bundesbah...
Schienenbus-Motorwagen Baureihe 798 und
Schienenbus-Steuerwagen Baureihe 998 der Deutschen
Bundesbahn (DB). Purpurrote Ursprungsfarbgebung.
Motorwagen-Betriebsnummer 798 666-4,
Steuerwagen-Betriebsnummer 998 660-5.
Betriebszustand Anfang der 1970er-Jahre.
Schienenbus-Steuerwagen Baureihe 998 der Deutschen
Bundesbahn (DB). Purpurrote Ursprungsfarbgebung.
Motorwagen-Betriebsnummer 798 666-4,
Steuerwagen-Betriebsnummer 998 660-5.
Betriebszustand Anfang der 1970er-Jahre.
413,10 EUR
inkl. 19% MwSt
Vorbestellung
Neuheit 2025
Elektrolokomotive Ae 610 der SBB Cargo. Ultramarinblau/Feuerrote Grundfarbgebung. Betriebsnummer 610...
Elektrolokomotive Ae 610 der SBB Cargo.
Ultramarinblau/Feuerrote Grundfarbgebung.
Betriebsnummer 610 519-1 mit Kantonswappen
Giubiasco. Betriebszustand ab 2005.
Ultramarinblau/Feuerrote Grundfarbgebung.
Betriebsnummer 610 519-1 mit Kantonswappen
Giubiasco. Betriebszustand ab 2005.
413,10 EUR
inkl. 19% MwSt
Vorbestellung
Dieseltriebzug 628 409 der Deutschen Bundesbahn. Detaillierte Darstellung der Wagenübergänge. Sepa...
Dieseltriebzug 628 409 der Deutschen Bundesbahn.
Detaillierte Darstellung der Wagenübergänge.
Separat angesetzte Scheibenwischer. Aufwendige
Gestaltung der Unterböden. Im Digitalbetrieb mit
schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht,
Innenbeleuchtung, Führerstandsbeleuchtung und
Zugzielbeleuchtung.
Detaillierte Darstellung der Wagenübergänge.
Separat angesetzte Scheibenwischer. Aufwendige
Gestaltung der Unterböden. Im Digitalbetrieb mit
schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht,
Innenbeleuchtung, Führerstandsbeleuchtung und
Zugzielbeleuchtung.
410,90 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 1
Neuheit 2024
Dampflokomotive 01 102 der Deutschen Bundesbahn. Neukonstruktion 2023! Ausführung des vierten Baulo...
Dampflokomotive 01 102 der Deutschen Bundesbahn.
Neukonstruktion 2023! Ausführung des vierten
Bauloses mit verstärkten Bremsen.
Vorlaufdrehgestell mit 1.000 mm Laufrädern.
Kessel in Ursprungsausführung.
Witte-Windleitbleche. Einsatz im hochwertigen
Schnellzugverkehr. Tender 2?2? T 34. Freier
Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk.
Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung digital
schaltbar.
Neukonstruktion 2023! Ausführung des vierten
Bauloses mit verstärkten Bremsen.
Vorlaufdrehgestell mit 1.000 mm Laufrädern.
Kessel in Ursprungsausführung.
Witte-Windleitbleche. Einsatz im hochwertigen
Schnellzugverkehr. Tender 2?2? T 34. Freier
Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk.
Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung digital
schaltbar.
410,90 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 1
Beilhack Schneeschleuder der US-amerikanischen Eisenbahngesellschaft Conrail.
Beilhack Schneeschleuder der US-amerikanischen
Eisenbahngesellschaft Conrail.
Eisenbahngesellschaft Conrail.
407,90 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 1
Neuheit 2024
Zwölf Kohletransportwagen, sogenannte Hopper Cars, der Burlington Northern Santa Fe, LLC (BNSF). Au...
Zwölf Kohletransportwagen, sogenannte Hopper
Cars, der Burlington Northern Santa Fe, LLC
(BNSF). Ausführung mit fünf Entladeeinrichtungen
am Wagenboden. Aktueller Betriebszustand.
Cars, der Burlington Northern Santa Fe, LLC
(BNSF). Ausführung mit fünf Entladeeinrichtungen
am Wagenboden. Aktueller Betriebszustand.
405,90 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 2
Neuheit 2025
Personenzug-Dampflokomotive Baureihe 023 mit Kohlen-Schlepptender der Deutschen Bundesbahn (DB). Lok...
Personenzug-Dampflokomotive Baureihe 023 mit
Kohlen-Schlepptender der Deutschen Bundesbahn
(DB). Lokomotive aus der ersten Bauserie.
Witte-Windleitbleche. Lok-Betriebsnummer 023
011-0. Betriebszustand um 1970.
Kohlen-Schlepptender der Deutschen Bundesbahn
(DB). Lokomotive aus der ersten Bauserie.
Witte-Windleitbleche. Lok-Betriebsnummer 023
011-0. Betriebszustand um 1970.
404,90 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 1
Neuheit 2024
Tender-Dampflokomotive Baureihe 86.0-8 der Deutschen Bundesbahn (DB). Grundfarbgebung schwarz mit ro...
Tender-Dampflokomotive Baureihe 86.0-8 der
Deutschen Bundesbahn (DB). Grundfarbgebung schwarz
mit rotem Fahrwerk. Ausführung mit 4
Kesselaufbauten. Geschweißte Wasserkästen mit
langen Ausschnitten über den Zylindern und
gerundeter Kante. Dreilicht-Spitzensignal mit
DB-Reflexglas-Lampen. Läutewerk, Turbodynamo
links, Rauchkammertür ohne Zentralverschluss mit
Nummernschild mittig, ohne Indusi, Kohlekasten mit
geradem Aufsatzbrett. Betriebsnummer 86 507.
Beheimatung BD Wuppertal, Bw Dieringhausen.
Betriebszustand um 1964.
Deutschen Bundesbahn (DB). Grundfarbgebung schwarz
mit rotem Fahrwerk. Ausführung mit 4
Kesselaufbauten. Geschweißte Wasserkästen mit
langen Ausschnitten über den Zylindern und
gerundeter Kante. Dreilicht-Spitzensignal mit
DB-Reflexglas-Lampen. Läutewerk, Turbodynamo
links, Rauchkammertür ohne Zentralverschluss mit
Nummernschild mittig, ohne Indusi, Kohlekasten mit
geradem Aufsatzbrett. Betriebsnummer 86 507.
Beheimatung BD Wuppertal, Bw Dieringhausen.
Betriebszustand um 1964.
404,10 EUR
inkl. 19% MwSt
Vergriffen Auslaufartikel
Neuheit 2026
Elektrolokomotive Ae 3/5 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Mit stirnseitigen Übergang...
Elektrolokomotive Ae 3/5 der Schweizerischen
Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Mit stirnseitigen
Übergangsblechen und Falschfahrsignal über dem
oberen Spitzensignal. Tannengrüne Grundfarbgebung
mit grauem Fahrwerk. Lok-Betriebsnummer 10217.
Betriebszustand 2022.
Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Mit stirnseitigen
Übergangsblechen und Falschfahrsignal über dem
oberen Spitzensignal. Tannengrüne Grundfarbgebung
mit grauem Fahrwerk. Lok-Betriebsnummer 10217.
Betriebszustand 2022.
404,10 EUR
inkl. 19% MwSt
Vorbestellung
Insidermodell 2025
10 vierachsige Großraum-Selbstentladewagen Bauart OOt Oldenburg der Deutschen Reichsbahn-Gesellscha...
10 vierachsige Großraum-Selbstentladewagen Bauart
OOt Oldenburg der Deutschen
Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Ausführung mit
stirnseitiger Bremserbühne und Handrad an einem
Wagen-Ende sowie stirnseitigen Signalstützen am
Oberkasten. Darstellung der Lenkachsen. Eingesetzt
zum Transport von Kohle. Betriebszustand Ende der
1920er/Anfang der 1930er Jahre.
OOt Oldenburg der Deutschen
Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Ausführung mit
stirnseitiger Bremserbühne und Handrad an einem
Wagen-Ende sowie stirnseitigen Signalstützen am
Oberkasten. Darstellung der Lenkachsen. Eingesetzt
zum Transport von Kohle. Betriebszustand Ende der
1920er/Anfang der 1930er Jahre.
404,10 EUR
inkl. 19% MwSt
Bestellung nur für Insider möglich
Neuheit 2025
Elektrolokomotive Baureihe 110 der Train Rental GmbH (TRI). Lokkasten mit aerodynamischer Front, der...
Elektrolokomotive Baureihe 110 der Train Rental
GmbH (TRI). Lokkasten mit aerodynamischer Front,
der sogenannten Bügelfalte, mit rechteckigen
Klatte-Lüftergittern und Maschinenraumfenstern.
Betriebsnummer 110 469-4. Betriebszustand ab
Januar 2025 in auffälliger Gestaltung als
Elefantenexpress.
GmbH (TRI). Lokkasten mit aerodynamischer Front,
der sogenannten Bügelfalte, mit rechteckigen
Klatte-Lüftergittern und Maschinenraumfenstern.
Betriebsnummer 110 469-4. Betriebszustand ab
Januar 2025 in auffälliger Gestaltung als
Elefantenexpress.
404,10 EUR
inkl. 19% MwSt
Vergriffen Auslaufartikel
Neuheit 2024
4-achsiger Dieseltriebwagen als Salon-Triebwagen Baureihe VT 92.5 der Deutschen Bundesbahn (DB). Sta...
4-achsiger Dieseltriebwagen als Salon-Triebwagen
Baureihe VT 92.5 der Deutschen Bundesbahn (DB).
Stahlblaue Grundfarbgebung. Mit
Pufferverkleidungen. Triebwagen-Betriebsnummer VT
92 502 in Anlehnung an das F-Zug Netz der
schnellen Züge. Fiktiver Betriebszustand um 1956.
Baureihe VT 92.5 der Deutschen Bundesbahn (DB).
Stahlblaue Grundfarbgebung. Mit
Pufferverkleidungen. Triebwagen-Betriebsnummer VT
92 502 in Anlehnung an das F-Zug Netz der
schnellen Züge. Fiktiver Betriebszustand um 1956.
404,10 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 2
Neuheit 2025
Elektrolokomotive Baureihe 186 der Deutschen Bahn AG. Verkehrsrote Grundfarbgebung. Betriebsnummer 1...
Elektrolokomotive Baureihe 186 der Deutschen Bahn
AG. Verkehrsrote Grundfarbgebung. Betriebsnummer
186 339-8. Betriebszustand ab 2019.
AG. Verkehrsrote Grundfarbgebung. Betriebsnummer
186 339-8. Betriebszustand ab 2019.
404,10 EUR
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Verfügbar: 2
Neuheit 2025
Elektrolokomotive Baureihe 186 der Railpool GmbH, vermietet an die HSL. Betriebsnummer 186 181-4. Be...
Elektrolokomotive Baureihe 186 der Railpool GmbH,
vermietet an die HSL. Betriebsnummer 186 181-4.
Betriebszustand ab 2018 mit attraktiver
Werbegestaltung HSL - Wir verbinden Europa.
vermietet an die HSL. Betriebsnummer 186 181-4.
Betriebszustand ab 2018 mit attraktiver
Werbegestaltung HSL - Wir verbinden Europa.
404,10 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 1
Neuheit 2025
Elektrolokomotive Baureihe 193 (Vectron) der Deutschen Bahn AG (DB AG), Güterverkehrsbereich DB Car...
Elektrolokomotive Baureihe 193 (Vectron) der
Deutschen Bahn AG (DB AG), Güterverkehrsbereich
DB Cargo. Betriebsnummer 193 352. Betriebszustand
2024.
Deutschen Bahn AG (DB AG), Güterverkehrsbereich
DB Cargo. Betriebsnummer 193 352. Betriebszustand
2024.
404,10 EUR
inkl. 19% MwSt
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Neuheit 2025
Elektrolokomotive Baureihe 181.2 der Schlünß Eisenbahn Logistik (SEL). Orientrote Grundfarbgebung....
Elektrolokomotive Baureihe 181.2 der Schlünß
Eisenbahn Logistik (SEL). Orientrote
Grundfarbgebung. Betriebsnummer 181 218-9.
Betriebszustand ab September 2025 mit dem
Taufnamen GÖPPINGEN.
Eisenbahn Logistik (SEL). Orientrote
Grundfarbgebung. Betriebsnummer 181 218-9.
Betriebszustand ab September 2025 mit dem
Taufnamen GÖPPINGEN.
404,10 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 2
Neuheit 2025
Elektrolokomotive Reihe 370 (Siemens Vectron MS) der PKP Cargo. Betriebsnummer 370 058. Betriebszust...
Elektrolokomotive Reihe 370 (Siemens Vectron MS)
der PKP Cargo. Betriebsnummer 370 058.
Betriebszustand 2023.
der PKP Cargo. Betriebsnummer 370 058.
Betriebszustand 2023.
404,10 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 2
Neuheit 2026
Diesellokomotive BR 120 der Deutschen Reichsbahn (DR), auch bekannt unter dem Spitznamen ?Taigatromm...
Diesellokomotive BR 120 der Deutschen Reichsbahn
(DR), auch bekannt unter dem Spitznamen
?Taigatrommel?. Ausführung mit Schalldämpfer
sowjetischer Bauart. Betriebszustand 1973.
Betriebsnummer 120 323-1.
(DR), auch bekannt unter dem Spitznamen
?Taigatrommel?. Ausführung mit Schalldämpfer
sowjetischer Bauart. Betriebszustand 1973.
Betriebsnummer 120 323-1.
404,10 EUR
inkl. 19% MwSt
Vorbestellung
Neuheit 2026
Diesellokomotive Serie 1600 der Luxemburgischen Staatsbahnen (CFL). NOHAB-Mehrzweckmaschine in weinr...
Diesellokomotive Serie 1600 der Luxemburgischen
Staatsbahnen (CFL). NOHAB-Mehrzweckmaschine in
weinroter Farbgebung der Epoche III.
Staatsbahnen (CFL). NOHAB-Mehrzweckmaschine in
weinroter Farbgebung der Epoche III.
404,10 EUR
inkl. 19% MwSt
Vorbestellung
Neuheit 2026
Schnellzugwagen-Set besteht aus den folgenden 4 Wagen unterschiedlicher Bauarten zum Schnellzug D 74...
Schnellzugwagen-Set besteht aus den folgenden 4
Wagen unterschiedlicher Bauarten zum Schnellzug D
74. 1 vierachsiger Gepäck- und Postwagen
PwPost4ü. 1 vierachsiger Sitzwagen ABC4ü,
1./2./3. Klasse (Einheitsbauart 1928-30). 1
vierachsiger Schürzen-Schlafwagen WLAB4ü(e) der
DSG. 1 vierachsiger Schürzenwagen BC4üwe, 2./3.
Klasse. Zuglauf: D 74 Hamburg Altona - Basel SBB,
für den Streckenabschnitt Frankfurt-Basel SBB.
Deutsche Bundesbahn (DB) und Deutsche Speisewagen-
und Schlafwagen-Gesellschaft (DSG).
Betriebszustand um 1955.
Wagen unterschiedlicher Bauarten zum Schnellzug D
74. 1 vierachsiger Gepäck- und Postwagen
PwPost4ü. 1 vierachsiger Sitzwagen ABC4ü,
1./2./3. Klasse (Einheitsbauart 1928-30). 1
vierachsiger Schürzen-Schlafwagen WLAB4ü(e) der
DSG. 1 vierachsiger Schürzenwagen BC4üwe, 2./3.
Klasse. Zuglauf: D 74 Hamburg Altona - Basel SBB,
für den Streckenabschnitt Frankfurt-Basel SBB.
Deutsche Bundesbahn (DB) und Deutsche Speisewagen-
und Schlafwagen-Gesellschaft (DSG).
Betriebszustand um 1955.
404,10 EUR
inkl. 19% MwSt
Vorbestellung
Modell-Drehscheibe mit Elektroantrieb und Steuergerät. Drehscheibe mit Elektro-Unterflur-Antrieb un...
Modell-Drehscheibe mit Elektroantrieb und
Steuergerät. Drehscheibe mit
Elektro-Unterflur-Antrieb und
Steuergerät.Geeignet für alle NEM-gerechten
Zweileiter-Gleichstrom- und für
Dreileiter-Wechselstrombahnen. Bühnenlänge 253
mm, dies entspricht 22 m beim Vorbild. Der
Minimalwinkel zwischen zwei Gleisabgängen
beträgt 9 Grad. Der Drehscheibe liegen
Füllstücke mit Teilungen von 1 Grad, 3 Grad, 6
Grad und 9 Grad bei. Damit ist in 1 Grad-Schritten
von 9 Grad aufwärts jede beliebige Teilung
zwischen den Gleisabgängen möglich. Maximal
können 40 Gleisabgänge eingesetzt werden. Der
Drehscheibe sind vier Gleisabgänge für 2L =
beigelegt. Weitere Gleisabgänge sind als Zubehör
(42616, Inhalt: vier 2L = Gleisabgänge)
erhältlich. Soll die Drehscheibe auf einer
Mittelleiter-Wechselstrombahn eingesetzt werden,
so tauscht der Fachhändler beim Kauf der
Drehscheibe die beiliegende Originalpackung 2L =
Gleisabgänge gegen eine Packung 3L ~
Gleisabgänge (42617, Inhalt: drei 3L ~
Gleisabgänge) um. Der Bühnenantrieb arbeitet mit
einer Versorgungsspannung von 14 V ~. Die
Fahrspannungsversorgung erfolgt je nach
verwendetem System mit Gleich- oder Wechselstrom.
Der Drehscheibe liegt ein Steuergerät bei, mit
dem die Drehrichtung vorgewählt und die
Drehbewegung gestartet wird. Wird der
Drehscheibenschalter losgelassen, hält die
Drehscheibe exakt am nächsten Gleisabgang an.
Technisch ist die Drehscheibe für eine
Vorwahlsteuerung, die ein direktes Anwählen des
gewünschten Gleisabgangs ermöglicht,
vorbereitet. Wie beim Vorbild können auch beim
ROCO-Modell zwei Drehgeschwindigkeiten vorgewählt
werden. Die Fahrstromeinspeisung erfolgt in die
Drehbühne. Die Fahrspannungsversorgung der
Gleisabgänge kann über das Steuergerät
zugeordnet werden. Damit wird verhindert, dass bei
zwei gegenüber liegenden Gleisabgängen eine
evtl. abgestellte Lok unabsichtlich losfährt.*
Ein 1 m fünfpoliges Kabel (Trafo ? Steuergerät)
und ein 2 m achtpoliges Kabel (Steuergerät ?
Drehscheibe) liegen bei.Einbaumaße: Erforderliche
Einbauöffnung: 280 mm; Einbautiefe gemessen von
Tischoberkante: 50 mm; Außendurchmesser der
Drehscheibe ohne Gleisabgänge: 307 mm;
Bühnenlänge: 253 mm, geeignet für alle
Lokomotiven bis zu einem Gesamtachsstand von 250
mm. * Bei Einsatz der Drehscheibe im DCC-Betrieb
(digital) ist die Verwendung des
Kehrschleifenmoduls notwendig.
Steuergerät. Drehscheibe mit
Elektro-Unterflur-Antrieb und
Steuergerät.Geeignet für alle NEM-gerechten
Zweileiter-Gleichstrom- und für
Dreileiter-Wechselstrombahnen. Bühnenlänge 253
mm, dies entspricht 22 m beim Vorbild. Der
Minimalwinkel zwischen zwei Gleisabgängen
beträgt 9 Grad. Der Drehscheibe liegen
Füllstücke mit Teilungen von 1 Grad, 3 Grad, 6
Grad und 9 Grad bei. Damit ist in 1 Grad-Schritten
von 9 Grad aufwärts jede beliebige Teilung
zwischen den Gleisabgängen möglich. Maximal
können 40 Gleisabgänge eingesetzt werden. Der
Drehscheibe sind vier Gleisabgänge für 2L =
beigelegt. Weitere Gleisabgänge sind als Zubehör
(42616, Inhalt: vier 2L = Gleisabgänge)
erhältlich. Soll die Drehscheibe auf einer
Mittelleiter-Wechselstrombahn eingesetzt werden,
so tauscht der Fachhändler beim Kauf der
Drehscheibe die beiliegende Originalpackung 2L =
Gleisabgänge gegen eine Packung 3L ~
Gleisabgänge (42617, Inhalt: drei 3L ~
Gleisabgänge) um. Der Bühnenantrieb arbeitet mit
einer Versorgungsspannung von 14 V ~. Die
Fahrspannungsversorgung erfolgt je nach
verwendetem System mit Gleich- oder Wechselstrom.
Der Drehscheibe liegt ein Steuergerät bei, mit
dem die Drehrichtung vorgewählt und die
Drehbewegung gestartet wird. Wird der
Drehscheibenschalter losgelassen, hält die
Drehscheibe exakt am nächsten Gleisabgang an.
Technisch ist die Drehscheibe für eine
Vorwahlsteuerung, die ein direktes Anwählen des
gewünschten Gleisabgangs ermöglicht,
vorbereitet. Wie beim Vorbild können auch beim
ROCO-Modell zwei Drehgeschwindigkeiten vorgewählt
werden. Die Fahrstromeinspeisung erfolgt in die
Drehbühne. Die Fahrspannungsversorgung der
Gleisabgänge kann über das Steuergerät
zugeordnet werden. Damit wird verhindert, dass bei
zwei gegenüber liegenden Gleisabgängen eine
evtl. abgestellte Lok unabsichtlich losfährt.*
Ein 1 m fünfpoliges Kabel (Trafo ? Steuergerät)
und ein 2 m achtpoliges Kabel (Steuergerät ?
Drehscheibe) liegen bei.Einbaumaße: Erforderliche
Einbauöffnung: 280 mm; Einbautiefe gemessen von
Tischoberkante: 50 mm; Außendurchmesser der
Drehscheibe ohne Gleisabgänge: 307 mm;
Bühnenlänge: 253 mm, geeignet für alle
Lokomotiven bis zu einem Gesamtachsstand von 250
mm. * Bei Einsatz der Drehscheibe im DCC-Betrieb
(digital) ist die Verwendung des
Kehrschleifenmoduls notwendig.
403,90 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 1
Dampflokomotive 77.28 der Österreichischen Bundesbahnen.
Dampflokomotive 77.28 der Österreichischen
Bundesbahnen.
Bundesbahnen.
401,90 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 1
Dampflokomotive Reihe 354.1 der Tschechoslowakischen Staatsbahnen.
Dampflokomotive Reihe 354.1 der
Tschechoslowakischen Staatsbahnen.
Tschechoslowakischen Staatsbahnen.
401,90 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 1
Elektrolokomotive 460 019 ?175 Jahre Schweizer Bahnen" der Schweizerischen Bundesbahnen.
Elektrolokomotive 460 019 ?175 Jahre Schweizer
Bahnen" der Schweizerischen Bundesbahnen.
Bahnen" der Schweizerischen Bundesbahnen.
399,90 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 1
Neuheit 2024
Dampflokomotive 64 1455 der Deutschen Reichsbahn. Ausführung mit genieteten Wasserkästen. Freisteh...
Dampflokomotive 64 1455 der Deutschen Reichsbahn.
Ausführung mit genieteten Wasserkästen.
Freistehende Leitungen am Kessel. Feine
Metallradsätze. Nachlaufradsatz mit
Scheibenrädern. Beheimatung Rbd Magdeburg, Bw
Salzwedel. Rauchgenerator nachrüstbar.
Ausführung mit genieteten Wasserkästen.
Freistehende Leitungen am Kessel. Feine
Metallradsätze. Nachlaufradsatz mit
Scheibenrädern. Beheimatung Rbd Magdeburg, Bw
Salzwedel. Rauchgenerator nachrüstbar.
399,90 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 1
Neuheit 2023
Jubiläums-Zugset ? ?150 Jahre Eisenbahn in Vorarlberg? ? bestehend aus einer Elektrolokomotive Reih...
Jubiläums-Zugset ? ?150 Jahre Eisenbahn in
Vorarlberg? ? bestehend aus einer
Elektrolokomotive Reihe 1670 und vier
Personenwagen der Österreichischen Bundesbahnen.
Das Zugset besteht aus einer Elektrolokomotive
Reihe 1670, drei Schlierenwagen, Gattung Bpo und
einem Spanten-Gepäckwagen, Gattung Dih.
Vorarlberg? ? bestehend aus einer
Elektrolokomotive Reihe 1670 und vier
Personenwagen der Österreichischen Bundesbahnen.
Das Zugset besteht aus einer Elektrolokomotive
Reihe 1670, drei Schlierenwagen, Gattung Bpo und
einem Spanten-Gepäckwagen, Gattung Dih.
399,90 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 1
Auslauf-Sonderpreis
Inhalt: 1 Tenderlokomotive Baureihe 78.0?5, 1 Abteilwagen 2./3. Klasse mit Bremserhaus, Gattung BC4 ...
Inhalt: 1 Tenderlokomotive Baureihe 78.0?5, 1
Abteilwagen 2./3. Klasse mit Bremserhaus, Gattung
BC4 pr04, 1 Abteilwagen 3. Klasse mit Bremserhaus,
Gattung C4 pr04 und 1 Abteilwagen 3. Klasse ohne
Bremserhaus, Gattung C4 pr04.
Abteilwagen 2./3. Klasse mit Bremserhaus, Gattung
BC4 pr04, 1 Abteilwagen 3. Klasse mit Bremserhaus,
Gattung C4 pr04 und 1 Abteilwagen 3. Klasse ohne
Bremserhaus, Gattung C4 pr04.
399,00 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 1
Auslauf-Sonderpreis
Schnellzug-Dampflokomotive Baureihe 03.10 der Deutschen Bundesbahn.
Schnellzug-Dampflokomotive Baureihe 03.10 der
Deutschen Bundesbahn.
Deutschen Bundesbahn.
399,00 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 1
Neuheit 2025
Elektrolokomotive Baureihe 186 der Akiem SAS, vermietet an die SBB Cargo International. Lichtgraue G...
Elektrolokomotive Baureihe 186 der Akiem SAS,
vermietet an die SBB Cargo International.
Lichtgraue Grundfarbgebung mit zwei
unterschiedlich gestalteten Seitenflächen.
Betriebsnummer 186 904-9 Ceneri. Betriebszustand
ab 2022.
vermietet an die SBB Cargo International.
Lichtgraue Grundfarbgebung mit zwei
unterschiedlich gestalteten Seitenflächen.
Betriebsnummer 186 904-9 Ceneri. Betriebszustand
ab 2022.
399,00 EUR
inkl. 19% MwSt
Vorbestellung
Insidermodell 2024
Drei Schnellzugwagen 1. Klasse A4üe (windschnittige Bauart ABü-38 ?Schürzenwagen?) der Deutschen ...
Drei Schnellzugwagen 1. Klasse A4üe
(windschnittige Bauart ABü-38 ?Schürzenwagen?)
der Deutschen Bundesbahn (DB) und ein
Schnellzug-Speisewagen WR4ü[e] der Einheitsbauart
1928 bis 1930 (Verwendungsgruppe 29) der Deutsche
Schlafwagen- und Speisewagengesellschaft (DSG).
Zuglauf: F 41 Senator Frankfurt (Main) ? Kassel -
Hannover - Hamburg-Altona um 1957 Mitte der
1950er-Jahre.
(windschnittige Bauart ABü-38 ?Schürzenwagen?)
der Deutschen Bundesbahn (DB) und ein
Schnellzug-Speisewagen WR4ü[e] der Einheitsbauart
1928 bis 1930 (Verwendungsgruppe 29) der Deutsche
Schlafwagen- und Speisewagengesellschaft (DSG).
Zuglauf: F 41 Senator Frankfurt (Main) ? Kassel -
Hannover - Hamburg-Altona um 1957 Mitte der
1950er-Jahre.
399,00 EUR
inkl. 19% MwSt
Bestellung nur für Insider möglich
Dampflokomotive Baureihe 038 der Deutschen Bundesbahn.
Dampflokomotive Baureihe 038 der Deutschen
Bundesbahn.
Bundesbahn.
397,90 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 1
Dampflokomotive Baureihe 38 der Deutschen Reichsbahn.
Dampflokomotive Baureihe 38 der Deutschen
Reichsbahn.
Reichsbahn.
397,90 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 1