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Dampflokomotive Reihe 354.1 der Tschechoslowakischen Staatsbahnen.
Dampflokomotive Reihe 354.1 der
Tschechoslowakischen Staatsbahnen.
Tschechoslowakischen Staatsbahnen.
401,90 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 1
Modell-Drehscheibe mit Elektroantrieb und Steuergerät. Drehscheibe mit Elektro-Unterflur-Antrieb un...
Modell-Drehscheibe mit Elektroantrieb und
Steuergerät. Drehscheibe mit
Elektro-Unterflur-Antrieb und
Steuergerät.Geeignet für alle NEM-gerechten
Zweileiter-Gleichstrom- und für
Dreileiter-Wechselstrombahnen. Bühnenlänge 253
mm, dies entspricht 22 m beim Vorbild. Der
Minimalwinkel zwischen zwei Gleisabgängen
beträgt 9 Grad. Der Drehscheibe liegen
Füllstücke mit Teilungen von 1 Grad, 3 Grad, 6
Grad und 9 Grad bei. Damit ist in 1 Grad-Schritten
von 9 Grad aufwärts jede beliebige Teilung
zwischen den Gleisabgängen möglich. Maximal
können 40 Gleisabgänge eingesetzt werden. Der
Drehscheibe sind vier Gleisabgänge für 2L =
beigelegt. Weitere Gleisabgänge sind als Zubehör
(42616, Inhalt: vier 2L = Gleisabgänge)
erhältlich. Soll die Drehscheibe auf einer
Mittelleiter-Wechselstrombahn eingesetzt werden,
so tauscht der Fachhändler beim Kauf der
Drehscheibe die beiliegende Originalpackung 2L =
Gleisabgänge gegen eine Packung 3L ~
Gleisabgänge (42617, Inhalt: drei 3L ~
Gleisabgänge) um. Der Bühnenantrieb arbeitet mit
einer Versorgungsspannung von 14 V ~. Die
Fahrspannungsversorgung erfolgt je nach
verwendetem System mit Gleich- oder Wechselstrom.
Der Drehscheibe liegt ein Steuergerät bei, mit
dem die Drehrichtung vorgewählt und die
Drehbewegung gestartet wird. Wird der
Drehscheibenschalter losgelassen, hält die
Drehscheibe exakt am nächsten Gleisabgang an.
Technisch ist die Drehscheibe für eine
Vorwahlsteuerung, die ein direktes Anwählen des
gewünschten Gleisabgangs ermöglicht,
vorbereitet. Wie beim Vorbild können auch beim
ROCO-Modell zwei Drehgeschwindigkeiten vorgewählt
werden. Die Fahrstromeinspeisung erfolgt in die
Drehbühne. Die Fahrspannungsversorgung der
Gleisabgänge kann über das Steuergerät
zugeordnet werden. Damit wird verhindert, dass bei
zwei gegenüber liegenden Gleisabgängen eine
evtl. abgestellte Lok unabsichtlich losfährt.*
Ein 1 m fünfpoliges Kabel (Trafo ? Steuergerät)
und ein 2 m achtpoliges Kabel (Steuergerät ?
Drehscheibe) liegen bei.Einbaumaße: Erforderliche
Einbauöffnung: 280 mm; Einbautiefe gemessen von
Tischoberkante: 50 mm; Außendurchmesser der
Drehscheibe ohne Gleisabgänge: 307 mm;
Bühnenlänge: 253 mm, geeignet für alle
Lokomotiven bis zu einem Gesamtachsstand von 250
mm. * Bei Einsatz der Drehscheibe im DCC-Betrieb
(digital) ist die Verwendung des
Kehrschleifenmoduls notwendig.
Steuergerät. Drehscheibe mit
Elektro-Unterflur-Antrieb und
Steuergerät.Geeignet für alle NEM-gerechten
Zweileiter-Gleichstrom- und für
Dreileiter-Wechselstrombahnen. Bühnenlänge 253
mm, dies entspricht 22 m beim Vorbild. Der
Minimalwinkel zwischen zwei Gleisabgängen
beträgt 9 Grad. Der Drehscheibe liegen
Füllstücke mit Teilungen von 1 Grad, 3 Grad, 6
Grad und 9 Grad bei. Damit ist in 1 Grad-Schritten
von 9 Grad aufwärts jede beliebige Teilung
zwischen den Gleisabgängen möglich. Maximal
können 40 Gleisabgänge eingesetzt werden. Der
Drehscheibe sind vier Gleisabgänge für 2L =
beigelegt. Weitere Gleisabgänge sind als Zubehör
(42616, Inhalt: vier 2L = Gleisabgänge)
erhältlich. Soll die Drehscheibe auf einer
Mittelleiter-Wechselstrombahn eingesetzt werden,
so tauscht der Fachhändler beim Kauf der
Drehscheibe die beiliegende Originalpackung 2L =
Gleisabgänge gegen eine Packung 3L ~
Gleisabgänge (42617, Inhalt: drei 3L ~
Gleisabgänge) um. Der Bühnenantrieb arbeitet mit
einer Versorgungsspannung von 14 V ~. Die
Fahrspannungsversorgung erfolgt je nach
verwendetem System mit Gleich- oder Wechselstrom.
Der Drehscheibe liegt ein Steuergerät bei, mit
dem die Drehrichtung vorgewählt und die
Drehbewegung gestartet wird. Wird der
Drehscheibenschalter losgelassen, hält die
Drehscheibe exakt am nächsten Gleisabgang an.
Technisch ist die Drehscheibe für eine
Vorwahlsteuerung, die ein direktes Anwählen des
gewünschten Gleisabgangs ermöglicht,
vorbereitet. Wie beim Vorbild können auch beim
ROCO-Modell zwei Drehgeschwindigkeiten vorgewählt
werden. Die Fahrstromeinspeisung erfolgt in die
Drehbühne. Die Fahrspannungsversorgung der
Gleisabgänge kann über das Steuergerät
zugeordnet werden. Damit wird verhindert, dass bei
zwei gegenüber liegenden Gleisabgängen eine
evtl. abgestellte Lok unabsichtlich losfährt.*
Ein 1 m fünfpoliges Kabel (Trafo ? Steuergerät)
und ein 2 m achtpoliges Kabel (Steuergerät ?
Drehscheibe) liegen bei.Einbaumaße: Erforderliche
Einbauöffnung: 280 mm; Einbautiefe gemessen von
Tischoberkante: 50 mm; Außendurchmesser der
Drehscheibe ohne Gleisabgänge: 307 mm;
Bühnenlänge: 253 mm, geeignet für alle
Lokomotiven bis zu einem Gesamtachsstand von 250
mm. * Bei Einsatz der Drehscheibe im DCC-Betrieb
(digital) ist die Verwendung des
Kehrschleifenmoduls notwendig.
403,90 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 1
Neuheit 2024
Schlepptender-Dampflokomotive 52 8154-8 (Bauart 1E h2) mit Wannentender 2´2´ T 30 der Deutschen Re...
Schlepptender-Dampflokomotive 52 8154-8 (Bauart 1E
h2) mit Wannentender 2´2´ T 30 der Deutschen
Reichsbahn (DR), im Zustand um 1987. Einsatz:
Schwere Güterzüge und Reisezüge des
Nahverkehrs.
h2) mit Wannentender 2´2´ T 30 der Deutschen
Reichsbahn (DR), im Zustand um 1987. Einsatz:
Schwere Güterzüge und Reisezüge des
Nahverkehrs.
403,90 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 1
Neuheit 2025
Elektrolokomotive Baureihe 186 der Deutschen Bahn AG. Verkehrsrote Grundfarbgebung. Betriebsnummer 1...
Elektrolokomotive Baureihe 186 der Deutschen Bahn
AG. Verkehrsrote Grundfarbgebung. Betriebsnummer
186 339-8. Betriebszustand ab 2019.
AG. Verkehrsrote Grundfarbgebung. Betriebsnummer
186 339-8. Betriebszustand ab 2019.
404,10 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 1
Neuheit 2025
Elektrolokomotive Baureihe 186 der Railpool GmbH, vermietet an die HSL. Betriebsnummer 186 181-4. Be...
Elektrolokomotive Baureihe 186 der Railpool GmbH,
vermietet an die HSL. Betriebsnummer 186 181-4.
Betriebszustand ab 2018 mit attraktiver
Werbegestaltung HSL - Wir verbinden Europa.
vermietet an die HSL. Betriebsnummer 186 181-4.
Betriebszustand ab 2018 mit attraktiver
Werbegestaltung HSL - Wir verbinden Europa.
404,10 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 1
Insidermodell 2025
10 vierachsige Großraum-Selbstentladewagen Bauart OOt Oldenburg der Deutschen Reichsbahn-Gesellscha...
10 vierachsige Großraum-Selbstentladewagen Bauart
OOt Oldenburg der Deutschen
Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Ausführung mit
stirnseitiger Bremserbühne und Handrad an einem
Wagen-Ende sowie stirnseitigen Signalstützen am
Oberkasten. Darstellung der Lenkachsen. Eingesetzt
zum Transport von Kohle. Betriebszustand Ende der
1920er/Anfang der 1930er Jahre.
OOt Oldenburg der Deutschen
Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Ausführung mit
stirnseitiger Bremserbühne und Handrad an einem
Wagen-Ende sowie stirnseitigen Signalstützen am
Oberkasten. Darstellung der Lenkachsen. Eingesetzt
zum Transport von Kohle. Betriebszustand Ende der
1920er/Anfang der 1930er Jahre.
404,10 EUR
inkl. 19% MwSt
Bestellung nur für Insider möglich
Neuheit 2025
Elektrolokomotive Baureihe 110 der Train Rental GmbH (TRI). Lokkasten mit aerodynamischer Front, der...
Elektrolokomotive Baureihe 110 der Train Rental
GmbH (TRI). Lokkasten mit aerodynamischer Front,
der sogenannten Bügelfalte, mit rechteckigen
Klatte-Lüftergittern und Maschinenraumfenstern.
Betriebsnummer 110 469-4. Betriebszustand ab
Januar 2025 in auffälliger Gestaltung als
Elefantenexpress.
GmbH (TRI). Lokkasten mit aerodynamischer Front,
der sogenannten Bügelfalte, mit rechteckigen
Klatte-Lüftergittern und Maschinenraumfenstern.
Betriebsnummer 110 469-4. Betriebszustand ab
Januar 2025 in auffälliger Gestaltung als
Elefantenexpress.
404,10 EUR
inkl. 19% MwSt
Vergriffen Auslaufartikel
Neuheit 2024
Elektrolokomotive 103 222-6 der RailAdventure GmbH München im Zustand um 2018. Grundfarbgebung in A...
Elektrolokomotive 103 222-6 der RailAdventure GmbH
München im Zustand um 2018. Grundfarbgebung in
Achatgrau / Verkehrsgrau. Achsfolge CoCo, Baujahr
ab 1970.
München im Zustand um 2018. Grundfarbgebung in
Achatgrau / Verkehrsgrau. Achsfolge CoCo, Baujahr
ab 1970.
404,10 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 1
Neuheit 2022
Vorbild: Güterzug-Dampflokomotive der Baureihe 56.2-8 der Deutschen Reichsbahn (DR) der DDR. Umgeba...
Vorbild: Güterzug-Dampflokomotive der Baureihe
56.2-8 der Deutschen Reichsbahn (DR) der DDR.
Umgebaute preußische G 8.1 mit Vorlaufachse. Mit
Reichsbahn-Lampen und Läutewerk.
Kohlen-Schlepptender der Bauart 3T 16,5.
Betriebsnummer 56 765. Betriebszustand um 1966.
56.2-8 der Deutschen Reichsbahn (DR) der DDR.
Umgebaute preußische G 8.1 mit Vorlaufachse. Mit
Reichsbahn-Lampen und Läutewerk.
Kohlen-Schlepptender der Bauart 3T 16,5.
Betriebsnummer 56 765. Betriebszustand um 1966.
404,10 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 1
Neuheit 2023
Vorbild: Dampflokomotive der Serie 81 (ehem. preußische G 8.1) mit Kohlen-Schlepptender der Belgisc...
Vorbild: Dampflokomotive der Serie 81 (ehem.
preußische G 8.1) mit Kohlen-Schlepptender der
Belgischen Staatsbahnen (NMBS/SNCB).
Moosgrün/schwarze Grundfarbgebung.
Lok-Betriebsnummer 81.340. Betriebszustand
Anfang/Mitte der 1950er Jahre.
preußische G 8.1) mit Kohlen-Schlepptender der
Belgischen Staatsbahnen (NMBS/SNCB).
Moosgrün/schwarze Grundfarbgebung.
Lok-Betriebsnummer 81.340. Betriebszustand
Anfang/Mitte der 1950er Jahre.
404,10 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 2
Neuheit 2023
Vorbild: Nahverkehrs-Dieseltriebwagen Baureihe 648.2 (LINT 41) Lokalbanen a/s (Lokaltog). Ausführun...
Vorbild: Nahverkehrs-Dieseltriebwagen Baureihe
648.2 (LINT 41) Lokalbanen a/s (Lokaltog).
Ausführung mit Tiefeinstiegen. Einsatz im
Verkehrsbereich Gilleleje, Dänemark. Mit
Zugziel-Anzeige 94OR Gilleleje.
Triebwagen-Betriebsnummern 648 113-2 und 648
213-0. Betriebszustand 2021.
648.2 (LINT 41) Lokalbanen a/s (Lokaltog).
Ausführung mit Tiefeinstiegen. Einsatz im
Verkehrsbereich Gilleleje, Dänemark. Mit
Zugziel-Anzeige 94OR Gilleleje.
Triebwagen-Betriebsnummern 648 113-2 und 648
213-0. Betriebszustand 2021.
404,10 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 1
Neuheit 2022
Schlepptender-Dampflokomotive 44 9612-1 (Bauart 1´E h3 ) mit Kohlenstaub-Wannentender 2´2´ T 24 d...
Schlepptender-Dampflokomotive 44 9612-1 (Bauart
1´E h3 ) mit Kohlenstaub-Wannentender 2´2´ T 24
der Deutschen Reichsbahn (DR). Im Zustand um 1974.
Einsatz: Schwere Güter- und Personenzüge.
Feuerbüchsenflackern
1´E h3 ) mit Kohlenstaub-Wannentender 2´2´ T 24
der Deutschen Reichsbahn (DR). Im Zustand um 1974.
Einsatz: Schwere Güter- und Personenzüge.
Feuerbüchsenflackern
404,10 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 2
Neuheit 2024
Schnellzug-Dampflokomotive 001 111-4 der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebszustand um 1972. Ausfüh...
Schnellzug-Dampflokomotive 001 111-4 der Deutschen
Bundesbahn (DB). Betriebszustand um 1972.
Ausführung mit Altbaukessel, geschlossener
Frontschürze und Windleitblechen der Bauart
Witte.
Bundesbahn (DB). Betriebszustand um 1972.
Ausführung mit Altbaukessel, geschlossener
Frontschürze und Windleitblechen der Bauart
Witte.
404,90 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 1
Beilhack Schneeschleuder der US-amerikanischen Eisenbahngesellschaft Conrail.
Beilhack Schneeschleuder der US-amerikanischen
Eisenbahngesellschaft Conrail.
Eisenbahngesellschaft Conrail.
407,90 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 1
Neuheit 2026
Schwere Güterzug-Elektrolokomotive Baureihe E 94 der Deutschen Bundesbahn (DB). Chromoxidgrüne Gru...
Schwere Güterzug-Elektrolokomotive Baureihe E 94
der Deutschen Bundesbahn (DB). Chromoxidgrüne
Grundfarbgebung mit schwarzem Rahmen und Fahrwerk.
Mit Dachverlängerung und sechs Sandkästen je
Seite. Lok-Betriebsnummer E 94 026.
Betriebszustand um 1964.
der Deutschen Bundesbahn (DB). Chromoxidgrüne
Grundfarbgebung mit schwarzem Rahmen und Fahrwerk.
Mit Dachverlängerung und sechs Sandkästen je
Seite. Lok-Betriebsnummer E 94 026.
Betriebszustand um 1964.
408,90 EUR
inkl. 19% MwSt
Vorbestellung
Dieseltriebzug 628 409 der Deutschen Bundesbahn. Detaillierte Darstellung der Wagenübergänge. Sepa...
Dieseltriebzug 628 409 der Deutschen Bundesbahn.
Detaillierte Darstellung der Wagenübergänge.
Separat angesetzte Scheibenwischer. Aufwendige
Gestaltung der Unterböden. Im Digitalbetrieb mit
schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht,
Innenbeleuchtung, Führerstandsbeleuchtung und
Zugzielbeleuchtung.
Detaillierte Darstellung der Wagenübergänge.
Separat angesetzte Scheibenwischer. Aufwendige
Gestaltung der Unterböden. Im Digitalbetrieb mit
schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht,
Innenbeleuchtung, Führerstandsbeleuchtung und
Zugzielbeleuchtung.
410,90 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 1
Neuheit 2024
Dampflokomotive 01 102 der Deutschen Bundesbahn. Neukonstruktion 2023! Ausführung des vierten Baulo...
Dampflokomotive 01 102 der Deutschen Bundesbahn.
Neukonstruktion 2023! Ausführung des vierten
Bauloses mit verstärkten Bremsen.
Vorlaufdrehgestell mit 1.000 mm Laufrädern.
Kessel in Ursprungsausführung.
Witte-Windleitbleche. Einsatz im hochwertigen
Schnellzugverkehr. Tender 2?2? T 34. Freier
Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk.
Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung digital
schaltbar.
Neukonstruktion 2023! Ausführung des vierten
Bauloses mit verstärkten Bremsen.
Vorlaufdrehgestell mit 1.000 mm Laufrädern.
Kessel in Ursprungsausführung.
Witte-Windleitbleche. Einsatz im hochwertigen
Schnellzugverkehr. Tender 2?2? T 34. Freier
Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk.
Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung digital
schaltbar.
410,90 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 1
Neuheit 2022
Schwere Güterzug-Elektrolokomotive Baureihe 254 der Deutschen Reichsbahn der DDR (DR/DDR). Flaschen...
Schwere Güterzug-Elektrolokomotive Baureihe 254
der Deutschen Reichsbahn der DDR (DR/DDR).
Flaschengrüne Grundfarbgebung mit schwarzem
Rahmen und roten Drehgestellen. Lok-Betriebsnummer
254 106-8. Betriebszustand um 1989.
der Deutschen Reichsbahn der DDR (DR/DDR).
Flaschengrüne Grundfarbgebung mit schwarzem
Rahmen und roten Drehgestellen. Lok-Betriebsnummer
254 106-8. Betriebszustand um 1989.
413,10 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 2
Neuheit 2025
Elektrolokomotive Ae 610 der SBB Cargo. Ultramarinblau/Feuerrote Grundfarbgebung. Betriebsnummer 610...
Elektrolokomotive Ae 610 der SBB Cargo.
Ultramarinblau/Feuerrote Grundfarbgebung.
Betriebsnummer 610 519-1 mit Kantonswappen
Giubiasco. Betriebszustand ab 2005.
Ultramarinblau/Feuerrote Grundfarbgebung.
Betriebsnummer 610 519-1 mit Kantonswappen
Giubiasco. Betriebszustand ab 2005.
413,10 EUR
inkl. 19% MwSt
Vorbestellung
Neuheit 2022
Vorbild: Elektrolokomotive Ae 3/6 I der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Lokomotive aus dem achte...
Vorbild: Elektrolokomotive Ae 3/6 I der
Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Lokomotive aus
dem achten Baulos. Tannengrüne Grundfarbgebung
mit grauem Fahrwerk. Mit Stangenpuffer,
stirnseitigen Übergangsblechen und 4 seitlichen
Führerstandstüren. Falschfahrsignal über der
jeweils oberen Lampe. Lokomotive für den Einsatz
vor Leichtschnellzügen im Flachland, auf der
Strecke Genf-Bern-Zürich. Lok-Betriebsnummer
10703. Betriebszustand Anfang der 1950er Jahre.
Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Lokomotive aus
dem achten Baulos. Tannengrüne Grundfarbgebung
mit grauem Fahrwerk. Mit Stangenpuffer,
stirnseitigen Übergangsblechen und 4 seitlichen
Führerstandstüren. Falschfahrsignal über der
jeweils oberen Lampe. Lokomotive für den Einsatz
vor Leichtschnellzügen im Flachland, auf der
Strecke Genf-Bern-Zürich. Lok-Betriebsnummer
10703. Betriebszustand Anfang der 1950er Jahre.
413,10 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 1
Dampflokomotive Baureihe 56.20-29 (pr. G 8.2) der Deutschen Reichsbahn.
Dampflokomotive Baureihe 56.20-29 (pr. G 8.2) der
Deutschen Reichsbahn.
Deutschen Reichsbahn.
416,90 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 1
Insidermodell 2023
4 Schnellzugwagen der Bauarten Apmz 116.0 (Wagen 1), Apmz 116.2 (Wagen 2), Apmkz 116.6 (Wagen 3), Ap...
4 Schnellzugwagen der Bauarten Apmz 116.0 (Wagen
1), Apmz 116.2 (Wagen 2), Apmkz 116.6 (Wagen 3),
Apmz 116.4 (Wagen 4) und ein Steuerwagen der
Bauart Apmbzf 116.8 (Wagen 7) der Deutschen Bahn
AG (DB AG), Geschäftsbereich Metropolitan Express
Train GmbH / DB Reise & Touristik (heute DB
Fernverkehr). Betriebszustand um 1999 für den
Metropolitan Express Train.
1), Apmz 116.2 (Wagen 2), Apmkz 116.6 (Wagen 3),
Apmz 116.4 (Wagen 4) und ein Steuerwagen der
Bauart Apmbzf 116.8 (Wagen 7) der Deutschen Bahn
AG (DB AG), Geschäftsbereich Metropolitan Express
Train GmbH / DB Reise & Touristik (heute DB
Fernverkehr). Betriebszustand um 1999 für den
Metropolitan Express Train.
419,00 EUR
inkl. 19% MwSt
Bestellung nur für Insider möglich
Neuheit 2023
Vorbild: 5 verschiedene Leichtstahlwagen unterschiedlicher Bauarten, in der Ausführung der Schweize...
Vorbild: 5 verschiedene Leichtstahlwagen
unterschiedlicher Bauarten, in der Ausführung der
Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). 2
Leichtstahlwagen C4, 3. Klasse. 1 Leichtstahlwagen
B4, 2. Klasse. 1 Leichtstahlwagen Cr4, 3. Klasse
mit Buffet-Bereich. 1 Leichtstahl-Gepäckwagen F4.
Für den Einsatz in Leichtschnellzügen im
Flachland auf der Strecke Genf-Bern-Zürich. Alle
Wagen in tannengrüner Grundfarbgebung.
Betriebszustand um 1950.
unterschiedlicher Bauarten, in der Ausführung der
Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). 2
Leichtstahlwagen C4, 3. Klasse. 1 Leichtstahlwagen
B4, 2. Klasse. 1 Leichtstahlwagen Cr4, 3. Klasse
mit Buffet-Bereich. 1 Leichtstahl-Gepäckwagen F4.
Für den Einsatz in Leichtschnellzügen im
Flachland auf der Strecke Genf-Bern-Zürich. Alle
Wagen in tannengrüner Grundfarbgebung.
Betriebszustand um 1950.
422,10 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 2
Auslauf-Sonderpreis
Vorbild: Elektrolokomotive Reihe 1189 Österreichisches Krokodil. Fiktive Ausführung in schwarzer G...
Vorbild: Elektrolokomotive Reihe 1189
Österreichisches Krokodil. Fiktive Ausführung in
schwarzer Grundfarbgebung. Betriebsnummer 1189.22.
Betriebszustand Anfang/Mitte der 1970er-Jahre.
Österreichisches Krokodil. Fiktive Ausführung in
schwarzer Grundfarbgebung. Betriebsnummer 1189.22.
Betriebszustand Anfang/Mitte der 1970er-Jahre.
423,90 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 1
Lokomotiv-Set mit den Elektrolokomotiven 151 094 und 151 117 der Deutschen Bundesbahn. Beide Lokomot...
Lokomotiv-Set mit den Elektrolokomotiven 151 094
und 151 117 der Deutschen Bundesbahn. Beide
Lokomotiven vollwertig ausgestattet. Viele
angesetzte Steckteile, teilweise in Ätztechnik
ausgeführt. Räder mit niedrigen Spurkränzen.
Einsatz im Erzverkehr. Passend zu den Wagensets
Art.-Nr. 77030, 77031. Kupplung der Bauart AK69e
beiliegend. Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit
DIP-Schalter.
und 151 117 der Deutschen Bundesbahn. Beide
Lokomotiven vollwertig ausgestattet. Viele
angesetzte Steckteile, teilweise in Ätztechnik
ausgeführt. Räder mit niedrigen Spurkränzen.
Einsatz im Erzverkehr. Passend zu den Wagensets
Art.-Nr. 77030, 77031. Kupplung der Bauart AK69e
beiliegend. Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit
DIP-Schalter.
423,90 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 1
Neuheit 2026
Zweikraftlokomotive BR 249 (Vectron Dual Mode light) der DB Bahnbau Gruppe. Aus der Vectron-Produktf...
Zweikraftlokomotive BR 249 (Vectron Dual Mode
light) der DB Bahnbau Gruppe. Aus der
Vectron-Produktfamilie von Siemens. Betriebsnummer
249 052. Betriebszustand 2025.
light) der DB Bahnbau Gruppe. Aus der
Vectron-Produktfamilie von Siemens. Betriebsnummer
249 052. Betriebszustand 2025.
424,90 EUR
inkl. 19% MwSt
Vorbestellung
Schnellzug-Dampflokomotive 01 508 der Deutschen Reichsbahn.
Schnellzug-Dampflokomotive 01 508 der Deutschen
Reichsbahn.
Reichsbahn.
428,90 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 1
Schnellzug-Dampflokomotive 01 508 der Deutschen Reichsbahn.
Schnellzug-Dampflokomotive 01 508 der Deutschen
Reichsbahn.
Reichsbahn.
428,90 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 1
Auslauf-Sonderpreis
Güterzug-Elektrolokomotive Serie Fc 2x3/4 Köfferli (spätere Serie Ce 6/8 I) der Schweizerischen B...
Güterzug-Elektrolokomotive Serie Fc 2x3/4
Köfferli (spätere Serie Ce 6/8 I) der
Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Ausführung im
frühen Auslieferungszustand. Dunkelbraune
Grundfarbgebung mit schwarzem Fahrwerk. Mit
Stangenpuffer, stirnseitigen Führerstandstüren
ohne Fenster und mit Übergangsblechen, mit
Besandungsanlage, ohne Falschfahrsignal und ohne
Integra-Signum Magnet. Lok-Betriebsnummer 12201.
Betriebszustand Mitte/Ende 1919.
Köfferli (spätere Serie Ce 6/8 I) der
Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Ausführung im
frühen Auslieferungszustand. Dunkelbraune
Grundfarbgebung mit schwarzem Fahrwerk. Mit
Stangenpuffer, stirnseitigen Führerstandstüren
ohne Fenster und mit Übergangsblechen, mit
Besandungsanlage, ohne Falschfahrsignal und ohne
Integra-Signum Magnet. Lok-Betriebsnummer 12201.
Betriebszustand Mitte/Ende 1919.
429,00 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 1
Auslauf-Sonderpreis
Dampflokomotive 85 002 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft. Edition-Modell! Ausführung im edlen F...
Dampflokomotive 85 002 der Deutschen
Reichsbahn-Gesellschaft. Edition-Modell!
Ausführung im edlen Fotografieranstrich. Fein
detailliertes Modell mit vielen separat
angesetzten Steckteilen. Feine Metallradsätze.
Mit einem schaltbaren roten Schlusslicht auf der
Tenderseite.
Reichsbahn-Gesellschaft. Edition-Modell!
Ausführung im edlen Fotografieranstrich. Fein
detailliertes Modell mit vielen separat
angesetzten Steckteilen. Feine Metallradsätze.
Mit einem schaltbaren roten Schlusslicht auf der
Tenderseite.
429,00 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 1
Neuheit 2024
Nahverkehrs-Dieseltriebwagen Baureihe 648.2 (LINT 41) der Deutschen Bahn AG (DB AG). Verkehrsrote Gr...
Nahverkehrs-Dieseltriebwagen Baureihe 648.2 (LINT
41) der Deutschen Bahn AG (DB AG). Verkehrsrote
Grundfarbgebung. Ausführung mit Tiefeinstiegen.
Einsatz im Verkehrsbereich Koblenz, mit
Zugzielanzeige RE25 Gießen.
Triebwagen-Betriebsnummern 648 206-0 und 648
706-9. Betriebszustand um 2016.
41) der Deutschen Bahn AG (DB AG). Verkehrsrote
Grundfarbgebung. Ausführung mit Tiefeinstiegen.
Einsatz im Verkehrsbereich Koblenz, mit
Zugzielanzeige RE25 Gießen.
Triebwagen-Betriebsnummern 648 206-0 und 648
706-9. Betriebszustand um 2016.
431,10 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 3
Neuheit 2022
Vorbild: Schwere Güterzug-Elektrolokomotive Reihe 1020 (ex BR E 94) der Österreichischen Bundesbah...
Vorbild: Schwere Güterzug-Elektrolokomotive Reihe
1020 (ex BR E 94) der Österreichischen
Bundesbahnen (ÖBB). Tannengrüne Grundfarbgebung.
Lok-Betriebsnummer 1020.27. Betriebszustand um
1955.
1020 (ex BR E 94) der Österreichischen
Bundesbahnen (ÖBB). Tannengrüne Grundfarbgebung.
Lok-Betriebsnummer 1020.27. Betriebszustand um
1955.
431,10 EUR
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