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Länge 1/1 = 30 Grad, Normalkreis I Radius 360 mm
Länge 1/1 = 30 Grad, Normalkreis I Radius 360 mm
| Wertermittlung: | ||
|---|---|---|
| K.A. | --- EUR | |


Länge 1/2 = 15 Grad, Normalkreis I Radius 360 mm
Länge 1/2 = 15 Grad, Normalkreis I Radius 360 mm
| Wertermittlung: | ||
|---|---|---|
| K.A. | --- EUR | |


1/4 = 7 Grad 30, Normalkreis I Radius 360 mm
1/4 = 7 Grad 30, Normalkreis I Radius 360 mm
| Wertermittlung: | ||
|---|---|---|
| K.A. | --- EUR | |


Länge 1/2 = 15 Grad, Radius 360 mm, Momentkontakt über Fahrzeug-Schleifer
Länge 1/2 = 15 Grad, Radius 360 mm, Momentkontakt
über Fahrzeug-Schleifer
über Fahrzeug-Schleifer
| Wertermittlung: | ||
|---|---|---|
| K.A. | --- EUR | |


Länge 1/1 = 30 Grad, Normalkreis II Radius 424,6 mm
Länge 1/1 = 30 Grad, Normalkreis II Radius 424,6
mm
mm
| Wertermittlung: | ||
|---|---|---|
| K.A. | --- EUR | |


Länge 3/4 = 22 Grad 30, Normalkreis II Radius 424,6 mm
Länge 3/4 = 22 Grad 30, Normalkreis II Radius
424,6 mm
424,6 mm
| Wertermittlung: | ||
|---|---|---|
| K.A. | --- EUR | |


Länge 1/2 = 15 Grad, Normalkreis II Radius 424,6 mm
Länge 1/2 = 15 Grad, Normalkreis II Radius 424,6
mm
mm
| Wertermittlung: | ||
|---|---|---|
| K.A. | --- EUR | |


Länge 1/4 = 7 Grad 30, Normalkreis II Radius 424,6 mm
Länge 1/4 = 7 Grad 30, Normalkreis II Radius
424,6 mm
424,6 mm
| Wertermittlung: | ||
|---|---|---|
| K.A. | --- EUR | |


Länge 1/8 = 3 Grad 45, Normalkreis II Radius 424,6 mm
Länge 1/8 = 3 Grad 45, Normalkreis II Radius
424,6 mm
424,6 mm
| Wertermittlung: | ||
|---|---|---|
| K.A. | --- EUR | |


Länge 1/2 = 15 Grad, Radius 424,6 mm, Momentkontakt über Fahrzeug-Schleifer
Länge 1/2 = 15 Grad, Radius 424,6 mm,
Momentkontakt über Fahrzeug-Schleifer
Momentkontakt über Fahrzeug-Schleifer
| Wertermittlung: | ||
|---|---|---|
| K.A. | --- EUR | |


Kreuzungswinkel 22 Grad 30, Länge der Gleise 168,9 mm
Kreuzungswinkel 22 Grad 30, Länge der Gleise
168,9 mm
168,9 mm
| Wertermittlung: | ||
|---|---|---|
| K.A. | --- EUR | |


Mit elektromagnetischem Antrieb, Länge des geraden Gleises 168,9 mm, Weichenbogen 22 Grad 30, Hands...
Mit elektromagnetischem Antrieb, Länge des
geraden Gleises 168,9 mm, Weichenbogen 22 Grad 30,
Handschalthebel
geraden Gleises 168,9 mm, Weichenbogen 22 Grad 30,
Handschalthebel
| Wertermittlung: | ||
|---|---|---|
| K.A. | --- EUR | |


Mit elektromagnetischem Antrieb, Länge des geraden Gleises 168,9 mm, Weichenbogen 22 Grad 30, beleu...
Mit elektromagnetischem Antrieb, Länge des
geraden Gleises 168,9 mm, Weichenbogen 22 Grad 30,
beleuchtete Laterne, Handschalthebel
geraden Gleises 168,9 mm, Weichenbogen 22 Grad 30,
beleuchtete Laterne, Handschalthebel
| Wertermittlung: | ||
|---|---|---|
| K.A. | --- EUR | |


Mit Handschalthebel, Länge des geraden Gleises 168,9 mm, Weichenbogen 22 Grad 30
Mit Handschalthebel, Länge des geraden Gleises
168,9 mm, Weichenbogen 22 Grad 30
168,9 mm, Weichenbogen 22 Grad 30
| Wertermittlung: | ||
|---|---|---|
| K.A. | --- EUR | |


Mit elektromagnetischem Antrieb, Innenbogen 30 Grad, Aussenbogen 30 Grad im Parallelkreisabstand 64,...
Mit elektromagnetischem Antrieb, Innenbogen 30
Grad, Aussenbogen 30 Grad im Parallelkreisabstand
64,6 mm, Handschalthebel
Grad, Aussenbogen 30 Grad im Parallelkreisabstand
64,6 mm, Handschalthebel
| Wertermittlung: | ||
|---|---|---|
| K.A. | --- EUR | |


Mit 2 elektromagnetischen Antrieben, Länge des geraden Gleises 168,9 mm, Weichenbögen 2 x 22 Grad ...
Mit 2 elektromagnetischen Antrieben, Länge des
geraden Gleises 168,9 mm, Weichenbögen 2 x 22
Grad 30, Radius 424,6 mm
geraden Gleises 168,9 mm, Weichenbögen 2 x 22
Grad 30, Radius 424,6 mm
| Wertermittlung: | ||
|---|---|---|
| K.A. | --- EUR | |


Mit abnehmbarem Handschalthebel, Länge des geraden Gleises 225 mm, Weichenbogen 14 Grad 26 Radius 9...
Mit abnehmbarem Handschalthebel, Länge des
geraden Gleises 225 mm, Weichenbogen 14 Grad 26
Radius 902,4 mm, kann mit 7549 elektromagnetisch
erweitert werden
geraden Gleises 225 mm, Weichenbogen 14 Grad 26
Radius 902,4 mm, kann mit 7549 elektromagnetisch
erweitert werden
| Wertermittlung: | ||
|---|---|---|
| K.A. | --- EUR | |


Länge 14 Grad 26, Gegenbogen der Weiche 2271
Länge 14 Grad 26, Gegenbogen der Weiche 2271
| Wertermittlung: | ||
|---|---|---|
| K.A. | --- EUR | |


Mit abnehmbarem Handschalthebel, Länge des geraden Gleises 225 mm, Kreuzungswinkel 14 Grad 26, Radi...
Mit abnehmbarem Handschalthebel, Länge des
geraden Gleises 225 mm, Kreuzungswinkel 14 Grad
26, Radius 902,4 mm, kann mit 7549
elektromagnetisch erweitert werden
geraden Gleises 225 mm, Kreuzungswinkel 14 Grad
26, Radius 902,4 mm, kann mit 7549
elektromagnetisch erweitert werden
| Wertermittlung: | ||
|---|---|---|
| K.A. | --- EUR | |


Mit elektromagnetischem Antrieb, Länge 1/2 = 90 mm
Mit elektromagnetischem Antrieb, Länge 1/2 = 90
mm
mm
| Wertermittlung: | ||
|---|---|---|
| K.A. | --- EUR | |


Länge 1/2 = 90 mm, Momentkontakt über Fahrzeug-Schleifer
Länge 1/2 = 90 mm, Momentkontakt über
Fahrzeug-Schleifer
Fahrzeug-Schleifer
| Wertermittlung: | ||
|---|---|---|
| K.A. | --- EUR | |


Ermöglicht den Übergang von den M-Gleisen (5100) zu den K-Gleisen (2100)
Ermöglicht den Übergang von den M-Gleisen (5100)
zu den K-Gleisen (2100)
zu den K-Gleisen (2100)
| Wertermittlung: | ||
|---|---|---|
| K.A. | --- EUR | |


Inhalt: Elektrische Lokomotive BR 111 der DB rot, Aufschrift Betriebsnr. 111 068-3. 4 Wagen nach dem...
Inhalt: Elektrische Lokomotive BR 111 der DB rot,
Aufschrift Betriebsnr. 111 068-3. 4 Wagen nach dem
damalig neuem Farbschema der DB. 1 IC-Wagen 1. und
2.Klasse in weiss/rot mit Nr. 51 80 52-40 205-5, 1
Interregio-Wagen 1. und 2.Klasse in weiss/blau mit
Nr. 51 80 52-40 002-6, 1 Nahverkehrs-Wagen 1. und
2.Klasse in weiss/mintgrün mit Nr. 51 80 22-53
721-3, 1 S-Bahnwagen 2.Klasse in weiss/orange mit
Nr. 51 80 22-53 019-2.
Aufschrift Betriebsnr. 111 068-3. 4 Wagen nach dem
damalig neuem Farbschema der DB. 1 IC-Wagen 1. und
2.Klasse in weiss/rot mit Nr. 51 80 52-40 205-5, 1
Interregio-Wagen 1. und 2.Klasse in weiss/blau mit
Nr. 51 80 52-40 002-6, 1 Nahverkehrs-Wagen 1. und
2.Klasse in weiss/mintgrün mit Nr. 51 80 22-53
721-3, 1 S-Bahnwagen 2.Klasse in weiss/orange mit
Nr. 51 80 22-53 019-2.
| Wertermittlung: | ||
|---|---|---|
| 1988 | --- EUR | |


Grundelement für den Aufbau der Oberleitung über Metall-Gleisen Serie 2100. Höhe 97 mm
Grundelement für den Aufbau der Oberleitung über
Metall-Gleisen Serie 2100. Höhe 97 mm
Metall-Gleisen Serie 2100. Höhe 97 mm
| Wertermittlung: | ||
|---|---|---|
| K.A. | --- EUR | |


Zum Einhängen der Querverbindungen 7016 oder 7017. Höhe 153 mm. Mit Bodenpatte für K-Gleise
Zum Einhängen der Querverbindungen 7016 oder
7017. Höhe 153 mm. Mit Bodenpatte für K-Gleise
7017. Höhe 153 mm. Mit Bodenpatte für K-Gleise
| Wertermittlung: | ||
|---|---|---|
| K.A. | --- EUR | |


Mit am Mast angeschlossenem Kabel, Höhe 97 mm
Mit am Mast angeschlossenem Kabel, Höhe 97 mm
| Wertermittlung: | ||
|---|---|---|
| K.A. | --- EUR | |


Blech-Gehäuse, Aufschrift 365
Blech-Gehäuse, Aufschrift 365
| Wertermittlung: | ||
|---|---|---|
| 1936 | --- EUR | |
| 1940 | --- EUR | |
| 1946 | --- EUR | |



BR 628.2 der DB, zweiteilig, Kunststoff-Gehäuse, Inneneinrichtung, Wagen fest verbunden, Aufschrift...
BR 628.2 der DB, zweiteilig, Kunststoff-Gehäuse,
Inneneinrichtung, Wagen fest verbunden, Aufschrift
Betriebsnr. 628 203-2 und 928 203-3
Inneneinrichtung, Wagen fest verbunden, Aufschrift
Betriebsnr. 628 203-2 und 928 203-3
| Wertermittlung: | ||
|---|---|---|
| 1989 | --- EUR | |



Wagen 2.Klasse, Blech-Gehäuse, Aufschrift 4000 Bi 18t
Wagen 2.Klasse, Blech-Gehäuse, Aufschrift 4000 Bi
18t
18t
| Wertermittlung: | ||
|---|---|---|
| K.A. | --- EUR | |



Blech-Gehäuse, Aufschrift Nr. 3294, Schiebetüren zum Öffnen.
Blech-Gehäuse, Aufschrift Nr. 3294, Schiebetüren
zum Öffnen.
zum Öffnen.
| Wertermittlung: | ||
|---|---|---|
| 1951 | --- EUR | |
| 1954 | --- EUR | |
| 1955 | --- EUR | |


Gepäckwagen, Blechgehäuse, eine Schiebetüre zum Öffnen, Aufschrift 328 Pwi 20t
Gepäckwagen, Blechgehäuse, eine Schiebetüre zum
Öffnen, Aufschrift 328 Pwi 20t
Öffnen, Aufschrift 328 Pwi 20t
| Wertermittlung: | ||
|---|---|---|
| 1936 | --- EUR | |
| 1940 | --- EUR | |
| 1947 | --- EUR | |



