120157 Öllager mit Dieseltankstelle und Ölkran

45,90 EUR
inkl. 19% MwSt
Staffelpreise:
ab 3 Stück
44,30 EUR
ab 6 Stück
43,04 EUR
ab 12 Stück
42,13 EUR
Verfügbare Menge:
3 Stück
Verfügbarkeit:
Sofort verfügbar und im Lager
Lieferinfo:
Lieferfrist 1-3 Werktage
Versandkostenfrei innerhalb Deutschland ab 20 Euro Warenwert
Versand innerhalb der EU: 8,50 EUR
Versand ausserhalb der EU: 39,50 EUR
Zustandsbeschreibung
Neuware mit 2 Jahren Herstellergarantie und 14 Tage WiderrufsrechtBeschreibung
Der filigrane Ölkran mit Ausleger und Bedienungsstand wird zum Betanken von ölbefeuerten Dampf- und Dieselloks im Diesel-BW verwendet. Das Öllager besteht aus 2 Diesel-Flachbodentanks und einem stehenden Heizöltank. Es können mehrere Flachbodentanks mit beigefügten Steg- und Geländerteilen nebeneinander gebaut werden.
Daten und Details
120157 Faller Öllager mit Dieseltankstelle und Ölkran
Spurweite:
Spur H0 1:87
Kategorie:
Spur H0 Faller > Bahnhof Bahnbauten
Hersteller:
Faller
Artikelnummer:
120157
Länge:
220 x 110 x 105 mm
Sicherheitsinfo / Downloads / Weitere
Hinweis nach der EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EC: Achtung: Nicht geeignet für Kinder unter 15 Jahren!
140 Weitere Artikel in der Kategorie Spur H0 Faller / Bahnhof Bahnbauten
Diese Artikel habe ich zuletzt gesehen


Vorbild: Doppelstocksteuerwagen 2. Klasse, Bauart DBpbzfa 765.5 der Deutschen Bahn AG. Baujahr ab 20...
Vorbild: Doppelstocksteuerwagen 2. Klasse, Bauart
DBpbzfa 765.5 der Deutschen Bahn AG. Baujahr ab
2003.
DBpbzfa 765.5 der Deutschen Bahn AG. Baujahr ab
2003.
96,90 EUR
inkl. 19% MwSt
Zur Zeit vergriffen!


Ergänzungswagen für den Hochgeschwindigkeitszug ICE 4, Baureihe 412/812 der Deutschen Bahn AG (DB ...
Ergänzungswagen für den Hochgeschwindigkeitszug
ICE 4, Baureihe 412/812 der Deutschen Bahn AG (DB
AG). 1 Mittelwagen MW 1, Baureihe 812, 1. Klasse.
1 Mittelwagen TW 1.2, Baureihe 412, 1. Klasse. 1
Mittelwagen MW 2.2-HP, Baureihe 812, 2. Klasse.
Ergänzung zum Triebzug 9005 als ICE 786, für den
Zuglauf München Hbf - Würzburg Hbf - Fulda -
Hamburg-Altona. Aktueller Betriebszustand 2018.
3-teilige Ergänzung der Grundgarnitur zum ICE 4
im Längenmaßstab 1:95. Spezial-Kurzkupplungen
mit Kulissenführung. Serienmäßig eingebaute
LED-Innenbeleuchtung. Die Innenbeleuchtung wird
versorgt über die durchgehende elektrische
Verbindung des ganzen Zuges und ist nur
funktionsfähig und digital schaltbar im Verbund
mit der Grundgarnitur. Beide Pantographen auf
einem Mittelwagen sind nur im Verbund mit der
Grundgarnitur über den Decoder als
Digital-Funktion separat heb- und senkbar.
ICE 4, Baureihe 412/812 der Deutschen Bahn AG (DB
AG). 1 Mittelwagen MW 1, Baureihe 812, 1. Klasse.
1 Mittelwagen TW 1.2, Baureihe 412, 1. Klasse. 1
Mittelwagen MW 2.2-HP, Baureihe 812, 2. Klasse.
Ergänzung zum Triebzug 9005 als ICE 786, für den
Zuglauf München Hbf - Würzburg Hbf - Fulda -
Hamburg-Altona. Aktueller Betriebszustand 2018.
3-teilige Ergänzung der Grundgarnitur zum ICE 4
im Längenmaßstab 1:95. Spezial-Kurzkupplungen
mit Kulissenführung. Serienmäßig eingebaute
LED-Innenbeleuchtung. Die Innenbeleuchtung wird
versorgt über die durchgehende elektrische
Verbindung des ganzen Zuges und ist nur
funktionsfähig und digital schaltbar im Verbund
mit der Grundgarnitur. Beide Pantographen auf
einem Mittelwagen sind nur im Verbund mit der
Grundgarnitur über den Decoder als
Digital-Funktion separat heb- und senkbar.
332,10 EUR
inkl. 19% MwSt
Verfügbar: 1


Einheits-Elektrolokomotive 112 310-8 der Deutschen Bundesbahn (DB). Schnellfahrlokomotive mit aerody...
Einheits-Elektrolokomotive 112 310-8 der Deutschen
Bundesbahn (DB). Schnellfahrlokomotive mit
aerodynamischer Front, mit der sogenannten
Bügelfalte. Grundfarbgebung in
Purpurrot/Elfenbein. Mit umlaufender Regenrinne,
Schürze und Pufferverkleidung. Betriebszustand um
1971 für den TEE Rheinpfeil. Einsatz:
Personenzüge im Fernverkehr und gelegentlich auch
im Nah- und Güterverkehr.
Bundesbahn (DB). Schnellfahrlokomotive mit
aerodynamischer Front, mit der sogenannten
Bügelfalte. Grundfarbgebung in
Purpurrot/Elfenbein. Mit umlaufender Regenrinne,
Schürze und Pufferverkleidung. Betriebszustand um
1971 für den TEE Rheinpfeil. Einsatz:
Personenzüge im Fernverkehr und gelegentlich auch
im Nah- und Güterverkehr.
296,10 EUR
inkl. 19% MwSt
Vorbestellung




