16085 Elektrolokomotive BR 101 der DB AG
359,00 EUR
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Zustandsbeschreibung
Neuware mit 2 Jahren Herstellergarantie und 14 Tage WiderrufsrechtBeschreibung
Schnellzuglokomotive 101 130-3 der Deutschen Bahn AG (DB AG), Geschäftsbereich Metropolitan Express Train GmbH / DB Reise & Touristik (heute DB Fernverkehr). Betriebszustand ab 1999 für den Metropolitan Express Train.
Daten und Details
16085 Minitrix Elektrolokomotive BR 101 der DB AG
Spurweite:
Spur N 1:160
Kategorie:
Spur N TRIX > Lokomotiven
Hersteller:
Minitrix
Artikelnummer:
16085
Farbe:
silber
Länge:
119 mm
Baureihe:
101
Achsen:
4 Achsen angetrieben, Haftreifen
Beleuchtung:
Beidseitig Dreilicht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung weiss/rot wechselnd
Bahnverwaltung:
DB AG - Deutsche Bahn AG
Epoche:
V - 1990 bis 2006
Stromsystem:
DC - Gleichstrom
Digital:
Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit DCC, Selectrix und Selectrix 2
Hersteller Preis:
359,00 EUR
Sicherheitsinfo / Downloads / Weitere
Hinweis nach der EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EC: Achtung: Nicht geeignet für Kinder unter 15 Jahren!
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Das maßstäbliche Feldbahngleissystem in der
Spurweite 6,5 mm (entspricht ca. 600 mm im
Original) ist eine komplette Neuentwicklung. Die
Gleise haben den bei Feldbahnen üblichen großen
Abstand der Schienenschwellen. Das besondere an
diesen Gleisen sind integrierte Metallstreifen,
die für den erforderlichen, magnetisch erhöhten
Anpressdruck der Loks sorgen. Die Stromaufnahme
zwischen den Rädern der Loks und der Schienen
wird auf diese Weise verbessert und eine
vorbildgerecht langsame und ruckel freie Fahrt bei
hoher Durchzugskraft ermöglicht. Die neuen
Feldbahngleise eignen sich dadurch auch für die
Grubenbahn von Busch. Das Gleissystem bietet
zahlreiche Variationsmöglichkeiten für
verschiedenste Gleispläne mit abwechslungsreichem
Fahrbetrieb und ist auch auf das Busch
Feldbahn-Brückensystem abgestimmt.
Spurweite 6,5 mm (entspricht ca. 600 mm im
Original) ist eine komplette Neuentwicklung. Die
Gleise haben den bei Feldbahnen üblichen großen
Abstand der Schienenschwellen. Das besondere an
diesen Gleisen sind integrierte Metallstreifen,
die für den erforderlichen, magnetisch erhöhten
Anpressdruck der Loks sorgen. Die Stromaufnahme
zwischen den Rädern der Loks und der Schienen
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