Vor jeder Zugfahrt stellt der Wagenmeister eigenständig die Betriebssicherheit und Verkehrstauglichkeit an Zügen und Waggons, sowie deren Ladungen fest. Er dreht sich und schlägt dabei mit seinem Hammer gegen das Rad, um anhand der Klangprobe einen Bruch des Radreifens festzustellen. Einbautiefe: 39 mm.