60010 Tunnel-Portale 1-gleisig
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Zustandsbeschreibung
Neuware mit 2 Jahren Herstellergarantie und 14 Tage WiderrufsrechtBeschreibung
Inhalt 2 Stück, je 11 x 11 cm. Diese sehr stabilen Portale aus Kunststoffspritzguss sind ideal, wenn es darum geht, für wenig Geld optisch ansprechende Portale zu setzen.
Daten und Details
60010 NOCH Tunnel-Portale 1-gleisig
Spurweite:
Spur H0 1:87
Kategorie:
Spur H0 NOCH > Brücken Mauern Tunnel
Hersteller:
NOCH
Artikelnummer:
60010
Hersteller Preis:
5,69 EUR
Sicherheitsinfo / Downloads / Weitere
Hinweis nach der EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EC: Achtung: Nicht geeignet für Kinder unter 15 Jahren!
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einen Platz. Im kleinen Turm können die
Schläuche zum Trocknen aufgehängt werden, und
für kleine Fahrzeuge stehen drei Garagen zur
Verfügung. Das Vorbild steht heute noch in
Wasserburg am Bodensee und stammt aus der Zeit um
1900.Eine Besonderheit der Wache ist der
enthaltene Sirenen-Sound. Anschluss erfolgt an
einen üblichen 16-V-Modellbahntrafo. Geeignet
für Gleich- und Wechselstrom.
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Schläuche zum Trocknen aufgehängt werden, und
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Mit abnehmbarem elektromagnetischem Antrieb (75491). Innenbogen 30 Grad. Außenbogen 30 Grad im Para...
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im Parallelkreisabstand 64,6 mm. Länge und
Krümmung des Innenbogens entsprechen 2221.
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mit leuchtend roten Akzenten bietet ausreichend
Platz für zwei E-Lokomotiven. Ohne Mühe finden
beide Fahrzeuge in dem zweigleisigen Gebäude
ihren Platz. Darüber hinaus kann der Schuppen
auch als Werkstatt oder Wartungshalle genutzt
werden. So wird jede Pflege und Wartung der E-Loks
für das Miniatur-Bahnpersonal zum Kinderspiel.
Geeignet für Loks bis zu 300 mm LüP.
mit leuchtend roten Akzenten bietet ausreichend
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Triebzug Baureihe ICM-1 ?Koploper? der
Niederländischen Eisenbahnen (NS). Gelb/blaue
Grundfarbgebung in der Standard-Ausführung. 1
Motorwagen als Endwagen mBk 2. Klasse. 1
Mittelwagen AB 1./2. Klasse. 1 Steuerwagen als
Endwagen sBk 2. Klasse. Zugzielanzeige ?Hoek van
Holland?. Triebzug-Betriebsnummer 4015.
Betriebszustand der Epoche IV, im
Ablieferungszustand 1984 bis 1988.
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